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规划、拆迁、生态、产业……济南新东站片区最新干货

2018-04-22 13:46:00  责任编辑:  来源:齐鲁晚报  点击数:

  4月20日上午,由齐鲁晚报·齐鲁壹点、济南轨道交通集团有限公司主办,碧桂园CLD凤凰首府协办的“活力新东站”论坛在济南禧悦东方酒店举行,济南市规划局、历城区政府、历城区投资促进服务中心也参与了此次论坛。片区规划和建设相关负责人会对片区规划建设情况进行详细解读,政府、高校专家等共同开启高端对话环节,为打造活力新东站献言献策。

  规划:片区12项规划积极推进,核心区设计基本稳定

  新东站片区的规划进展备受关注,济南轨道交通集团党委副书记、总经理修春海介绍,片区共有12项规划正在推进。

  修春海介绍说,核心区城市设计整合方案已基本稳定,正在根据相关要求深化完善成果,完成城市设计导则编制。

  济南市规划设计研究院注册规划师刘金朋表示, 核心区设计在去年进行了国际方案竞赛,通过专家评分最终选定了德国的SBA公司对各方案进行整合。

  另外,济钢片区城市设计大约有10.5平方公里,也是进行了国际方案竞赛,目前方案也正在编制的过程中。

  拆迁:片区拆迁超90%,把最好的片区留给居民

  片区拆迁安置问题也备受关注。修春海表示,为全力推动片区征迁工作,按照“全面拆迁、整体安置,统一组织、分期开发”的思路,济南轨交集团会同历城区制定了详尽拆迁计划并全面启动拆迁工作,目前已完成房屋拆迁90%以上。

  修春海介绍说,片区需安置18个村庄,安置村民约9407户、34545人,规划建设四个安置区,总建筑面积约380万平方米。

  片区的安置房建设也在积极的推进,“截止到去年年底,我们的安置三区基本建成,总的建筑面积是68万平米,全部达到优良。我们的安置三区也是紧临东站,也是非常好的片区,最好的片区留给我们的拆迁居民,最好的质量让居民来享受。”修春海说。

  交通:未来3条轨交串联新东站片区, 15分钟到市中心

  新东站片区的交通十分便利。片区内有R3、M1、M4三条轨道交通线。“目前R3线正在全力以赴推进,按照工期计划,今年年底R3线实现动通,明年实现轨通和电通,2020年R3线开通运行。”修春海说。

  同时济南轨道交通集团也启动了M1和M4线的前期研究工作,下一步通过轨道交通,M1是串联济南东站、CBD、明湖站,济南站和济南西站,市民 15分钟我们就可以轻松的达到市中心。

  从济南东站向西,通过石济客专,郑济高铁,将填补高铁的空白,区位优势特别的明显,对济南乃至山东的发展意义重大。

  生态:白泉湿地公园约1平方公里,近期将开工建设

  新东站片区生态环境也十分优越。这个片区和华山的白泉湿地,小清河,还有北面的万亩荷塘有特殊的有机联系,未来将打造120米宽的生态景观公园。整个华山-白泉景观走廊,融合山、泉、湖、河等特色景观,实现泉城风貌向东向北的延伸,形成我市东北部特色风貌景观带。

  2017年11月,济南引入三家国内外知名景观设计单位参与华山—白泉景观廊道概念方案设计竞赛,经专家评审确定由中国美术学院风景建筑设计研究总院进展方案整合工作,目前概念设计成果已基本完成。

  白泉是我市的72名泉之一, 规划中充分利用白泉的资源禀赋,打造生态展示、生态旅游为一体的湿地公园,规划占地一平方公里,目前已经完成了项目立项和施工招标工作,计划近期开工建设。

  产业:打造“三生”融合的城市次中心

  济南东站片区是我市主城区的组成部分,要疏解老城区的人口和产业发展,逐步完成东部城区的城市功能。为了合理规划产产业规划和布局,并指导下一步的招商工作,今年2月份,济南轨道交通集团委托了仲量联行对东站片区做产业规划。构建以总部经济为核心、创新创意、文化旅游、会议会展、健康医养为特色现代服务业产业集权,不断完善城市服务和商业商务服务配套功能,形成宜居、宜业、宜旅游的现代活力新城。

  前期,集团委托仲量联行启动了新东站片区功能定位策划,根据初步规划,片区产业定位以新东站铁路枢纽为核心,围绕王舍人片区大面积居住功能规划,以及未来人口导入计划,构建“5+2”的产业发展体系。

  未来,片区将以新东站核心区产业用地为依托,发展总部经济、文化旅游、会议会奖、健康服务、智能制造等产业,并在整个王舍人片区配套建设高水准的学校、医院等城市配套,完善城市功能;建设不同级别的商业设施,发展商业和商贸,增强区域商业活力。

  配套:市政道路9月完成建设,保证车辆进得来出得去

  济南东站除了沿线和主站房是由铁路负责外,其他的基础设施配套等都是由轨交来配合,目前的南北广场已经投资了10亿元,地下的工程已经完成了,占了总投资的55%作用,下半年进入机电设施的安装和装饰装修工作,确保年底实现相关的功能。

  片区规划了南华路、北华路、田园大道等等18条道路,目前正在加强所有的市政道路的建设工作,计划9月份完成片区一期市政道路建设。根据工程进展,也在策划第二批的市政道路的配套工作,计划年底前基本完成,保证片区的正常的交通。“确保到今年年底,济青高铁的社会车流能够进得来出得去。”修春海说。

  TOD:新东站片区TOD规划, 卡尔索普亲自操刀

  备受关注的新东站片区TOD(公交导向发展模式)建设在此次论坛也详细解读。窄马路、密路网、街区制,这种在巴黎、巴塞罗那、波士顿分布广泛的宜人街道与开放街区将有望在济南新东站片区得以实现。据济南市规划设计研究院注册规划师刘金朋介绍,新东站的TOD规划设计邀请了新城市主义的代表人物、国际规划大师彼特·卡尔索普先生主持设计。。

  济南新东站片区的建设将遵循区域连通、混合利用、人性尺度、绿道网络、文脉传承的建设规划理念,如在人性尺度理念中,整个片区将创建密集街道网络,形成人性化尺度小街区,并提出单向二分路的概念,即单行道,将一些交流量分散,而不是集中在少量的主干道上。绿道网络理念中,整个片区划分了27条宽度15米,只允许步行和自行车出行的道路,通过慢行街道来串行,提供市民便捷安全的步行环境。文脉传承理念中,保护济南的72名泉之一的白泉,总计保护白泉15处的泉水出漏区,划定一平方公里的白泉湿地公园,结合传统建筑和空间布局,形成了一个具有风貌的站前核心区。

  张马屯延续TOD理念,打造小格网街区

  张马屯片区是新东站的起步区,总用地是5.45平方公里。规划的理念也延续了TOD理念,以公交为导向,围绕快速公交站点做高强度开发;小格网街区,都是100到120米间距的街道网络;绿道网络成熟,整个的张马屯片区划定了南北向有四条,东西向三条,一共有七条,15米宽,仅供步行和自行车出行的道路,同时也提供了便捷安全的步行环境;建筑布局高低错落、富有变化。

  政策:新东站片区招商红利多,金融机构入驻最高补1亿

  济南市历城区投资促进服务中心副主任刘传琳介绍,新东站片区的招商引资优惠政策多多。

  一项是总部经济扶持政策,新入驻的总部企业,新建或者是购买办公用房,一次性给予最高不超过五百万元的补助,是按建房成本的1%给予补助,总部企业的高管人员连续三年给予不超过200万元的工作补助。

  第二项是金融扶持政策。对新入驻片区的金融机构,按实缴注册资本的大小给予不同程度的补助,最高1亿,最低100万元的补助。

  第三项是楼宇扶持政策,对于新入驻的楼宇企业,根据它对地方的贡献大小,给予不同程度的办公用房补贴,对高管人员也有不同程度的工作补助。

  第四项是人才扶持政策,对于国内外顶尖人才,我们通过项目资助,股权投资等方式,给予最高不超过1亿元的综合补助,对于省级领军人才和市级领军人才也给予相应的工作补助。

  第五项是外资补助政策,根据到账的外资金额给予1%的奖励,最高不超过1千万。除了以上的政策,还有科技研发和众创空间都有不同的奖励。根据新东站片区的招商引资的情况和产业发展的情况,我们还会出台对应的扶持政策,尤其是对重大的产业项目,我们将会施行一事一议。

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